Gel Coat para Barcos en Valencia

En Jasoval Color, somos fabricantes de gel coat para barcos con sede en Valencia. Nos especializamos en recubrimientos técnicos de alto rendimiento diseñados para proteger, embellecer y alargar la vida útil de embarcaciones de fibra de vidrio. Desde nuestra planta en Picassent, formulamos soluciones avanzadas como Gel Coat Iso-NPG y Top Coat, específicamente desarrolladas para resistir los entornos marinos más exigentes.

Con una larga trayectoria en el sector de los materiales compuestos, garantizamos productos con excelente adherencia, alta resistencia a la abrasión, a los rayos UV y a la hidrólisis. El Gel Coat Iso-NPG destaca por su gran resistencia a la ósmosis y su estabilidad cromática incluso en exposiciones prolongadas al sol y al agua salada, mientras que el Top Coat proporciona una capa de acabado adicional, reforzando la protección superficial y manteniendo el brillo intacto con el paso del tiempo.

Ofrecemos fabricación personalizada, estrictos controles de calidad y formatos adaptados a todo tipo de clientes (1 kg, 5 kg y 25 kg), desde astilleros profesionales hasta talleres especializados en mantenimiento náutico. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento directo para garantizar la correcta selección, aplicación y curado del producto, asegurando un resultado duradero, estético y fiable para cualquier tipo de embarcación.

Ficha Técnica
Consulta sobre gel coats barcos

¿Qué son los gel coats para barcos?

El Gel Coat para barcos es una resina pigmentada de alta calidad, diseñada para formar la capa superficial en componentes de fibra de vidrio, especialmente en embarcaciones. Se aplica en estado líquido sobre el molde antes del laminado, y tras el curado, crea una película sólida de entre 0,5 y 0,8 mm de espesor, que brinda acabado estético y protección técnica.

Químicamente, se basa en resinas poliéster insaturadas (ortoftálicas o isoftálicas) o bien en resinas epoxi, a las que se añaden pigmentos y aditivos como agentes tixotrópicos para mejorar su aplicabilidad en zonas verticales.

Cuando se cura, el Gel Coat forma una barrera impermeable y resistente que protege el laminado estructural de la embarcación frente a la humedad, la osmosis, los rayos UV, productos químicos y agentes abrasivos.

Además de su elevada funcionalidad, posee una función estética clave: ofrece un acabado liso, brillante y coloreable desde fábrica, eliminando la necesidad de pintura adicional.

Así pues, el Gel Coat no es una pintura, sino un revestimiento técnico estructural que garantiza durabilidad, impermeabilidad y belleza en las cubiertas y cascos de fibra de vidrio, jugando un papel protagonista desde el proceso de fabricación hasta su mantenimiento final.

gel coats para barcos en jasoval color

Aplicaciones más comunes del gel coat en barcos

El Gel Coat se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones náuticas, tanto para barcos nuevos como para tareas de mantenimiento y reparación. A continuación, detallamos sus usos principales:

  • Revestimiento exterior de cascos: El uso más habitual del Gel Coat es en el acabado de los cascos de embarcaciones, ya sean veleros, lanchas, motos de agua, catamaranes o yates. Gracias a su adherencia sobre moldes, garantiza una superficie estética y funcional desde el momento de la fabricación.
  • Cubiertas y elementos estructurales: Superficies expuestas como la cubierta, zonas de paso, interiores de bañeras, cofres o compartimentos también son recubiertas con Gel Coat, protegiendo así las zonas de mayor uso.
  • Componentes náuticos fabricados en fibra de vidrio: Toldos rígidos, cabinas, parabrisas, depósitos, tapas y otras partes estructurales moldeadas también se benefician del uso de Gel Coat.
  • Reparaciones estéticas y estructurales: El Gel Coat no solo se usa en la fabricación inicial, sino que es el producto estrella para la reparación de grietas, golpes, rayones o decoloraciones provocadas por el sol, el agua salada o el desgaste natural.

Ventajas del gel coat frente a otros acabados

  • Alta resistencia al agua y la humedad: Gracias a su baja permeabilidad, el Gel Coat actúa como barrera contra la ósmosis, uno de los problemas más comunes en cascos de embarcaciones fabricados con materiales compuestos.
  • Protección contra los rayos UV: Formulado para resistir la radiación solar, evita la degradación, el amarilleo y la pérdida de brillo que sufren muchas superficies plásticas expuestas al sol.
  • Excelente acabado estético: Disponible en una amplia gama de colores, el Gel Coat ofrece un acabado brillante, uniforme y personalizable, perfecto para lograr una imagen de alta calidad en embarcaciones recreativas o comerciales.
  • Buena resistencia mecánica: Es capaz de resistir impactos, rozaduras y condiciones exigentes en navegación, protegiendo tanto a nivel estético como estructural.
  • Facilidad de mantenimiento y reparación: A diferencia de las pinturas convencionales, el Gel Coat puede pulirse y repararse fácilmente, permitiendo recuperar el aspecto original con un buen trabajo de mantenimiento.
  • Compatibilidad con laminados de poliéster y viniléster: Al formar parte del sistema de fabricación con resinas termoestables, garantiza una óptima adhesión y homogeneidad química con el resto de la estructura.

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Propiedades técnicas

  • Composición y espesor: Se trata de resinas termoestables pigmentadas, con una película final de aproximadamente 0,5–0,8 mm de espesor, aplicada directamente sobre el molde y curada para formar una barrera resistente.

  • Viscosidad y tixotropía: La viscosidad típica en aplicaciones Iso‑NPG oscila entre 6 000–18 000 mPa·s según el método (brocha o spray), con un índice tixotrópico superior a 6, lo que previene el goteo en superficies verticales.

  • Densidad y contenido sólido: Varía entre 1,1–1,3 g/cm³, con prácticamente un 100 % de sólidos en volumen, lo que asegura un acabado uniforme y sin porosidad.

  • Curado y tiempo de gel: El tiempo de gel es de unos 10–20 minutos a 25 °C usando catalizadores como MEKP (~2 %). El curado completo se logra en pocas horas.

  • Dureza y resistencia mecánica: Una vez curado, la dureza Barcol suele estar entre 40–50, y la resistencia a la flexión alcanza unos 110–120 MPa.

  • Estabilidad térmica: La temperatura de deformación térmica (HDT) se sitúa alrededor de 80–100 °C, lo que le da buena estabilidad dimensional en condiciones marinas exigentes.

  • Impermeabilidad y baja absorción de agua: Absorbe menos del 0,2 % de agua, protegiendo eficazmente contra la ósmosis y la degradación del laminado.

  • Resistencia química y UV: Excelentes propiedades anticorrosivas frente a ambientes alcalinos, hidrocarburos y agentes químicos, respaldado por estabilizadores UV incorporados para evitar amarilleo y pérdida de brillo.

  • Flexibilidad controlada: Combina dureza superficial con cierto grado de flexión que evita que la capa craquelee bajo esfuerzo estructural.

  • Acabado estético: Elevada opacidad, brillo y retención del color, disponible en gran variedad de tonalidades y acabados, con excelente poder de cobertura.

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Preguntas Frecuentes sobre los gel coats para barcos

  • Sí, es posible, siempre que la capa sea intacta y compatible (poliéster o epoxi). Se aconseja lijar bien y limpiar antes de aplicar, para asegurar buena adhesión.
  • El espesor recomendado es de aproximadamente 0,5–0,8 mm (15–20 mils). Un espesor correcto evita arrugas tipo “piel de cocodrilo” (alligatoring) y problemas de curado.
  • Aparecen por humedad, aceite o aire atrapado durante la aplicación. Se previenen con buena limpieza, mezcla correcta de catalizador y evitando aplicar demasiado rápido.
  • Sí, usando formulaciones con agentes tixotrópicos o apropiada viscosidad, lo que previene el goteo o escurrimiento.
  • La recomendación es repetir este proceso al menos dos veces al año con ceras marinas UV, para evitar oxidación y mantener el brillo.
  • Se corrige con pulido húmedo y compuestos abrasivos moderados, antes de encerar; en decoloraciones profundas puede ser necesaria una ligera capa nueva.

    • Lija suavemente alrededor,

    • Aplica paste de Gel Coat con catalizador,

    • Cura,

    • Lija y pule hasta nivelar la zona.

  • Usar formulaciones con resinas Iso-NPG y estabilizadores UV adecuados minimiza el amarilleo y prolonga la integridad del color.
  • Si se aplica por debajo de los 15 mils, puede fracturarse o agrietarse con el movimiento del casco, conocido como “alligatoring”.
  • Se deben a problemas de curado (mezcla incorrecta de catalizador) o humedad atrapada. Para repararlas: perfora, limpia, rellena y recura.
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